今年全国两会，全国政协常委、中国工程院院士黄震关注能源安全等话题。他建议，充分利用我国新能源发电的规模优势，大力发展绿色燃料产业，更好保障能源安全。
黄震介绍，近年来我国石油对外依存度一直保持在70%以上，一旦出现地缘冲突，能源供应链将面临严峻考验。碳中和原来被视为应对气候变化的环保愿景，但在当前背景下，绿色低碳转型已成为事关能源主权、能源自主的安全战略，可再生能源的战略韧性愈发凸显。
近年来，我国可再生能源快速发展。黄震表示，通过将富余绿电转化为氢氨、醇醚和合成燃料等绿色燃料，既能提供绿色可再生燃料，摆脱对石油的依赖，又创造了一种实现能量跨时空转移的新路径，实现新能源大规模消纳。这是一种新型储能方式，在储能规模和储能时间方面具有独特优势，可实现跨季节大规模储能与广域共享。
“我国绿色燃料产业尚处于起步阶段，面临一些挑战。”黄震说：目前绿色燃料市场尚不成熟，缺乏政策和法规的强制性要求；绿色燃料成本显著高于传统化石燃料，对成本起主要作用的绿电价格相对较高，生物质气化大型化技术、高性能燃料合成催化剂开发等尚不够成熟，绿甲醇、绿氨运输、加注等基础设施缺乏，标准体系尚未建立。
对此，黄震认为，要紧紧抓住能源绿色转型的重大机遇和应用场景，大力发展绿色燃料产业。从政策顶层设计角度，他建议将绿色燃料纳入国家能源“十五五”发展规划的重点工程，制定氢氨、醇醚和合成燃料产业、绿色燃料存储、运输以及加注设施和绿色燃料动力装备专项发展规划。利用三北地区的丰富风光资源，打造“绿电—绿色燃料”一体化产业链，明确发展目标、重点任务和保障措施，制定绿色燃料财政补贴、税收优惠等政策，构建绿色燃料产业生态。
在加大技术研发投入方面，黄震建议，设立绿色燃料国家重大科技专项，加强对绿电直连技术、低成本二氧化碳捕集技术、生物质气化、绿色燃料合成、绿色燃料动力装备等关键技术的研发投入，推动我国在绿色燃料生产与应用领域关键核心技术取得突破，降低绿色燃料生产成本。整合企业、高校、科研院所优势资源，建立绿色燃料技术及核心装备的协同创新平台。
在黄震看来，要加快打开我国绿色燃料应用的市场空间，尽快将航运业纳入我国碳排放权交易市场，构建航运业碳排放统计核算标准体系，建立航运业碳排放监测、报告与核查机制，通过碳配额、碳交易、碳税及碳奖惩等政策，激励绿色低碳技术研发，降低绿色燃料的绿色溢价，拉动市场需求。
此外，黄震还建议，有关方面要加快建设适合我国国情的绿色燃料标准与认证体系。提升我国在绿色燃料领域的国际话语权，加强与共建“一带一路”国家和地区在绿色燃料生产与绿色航运领域的合作，建立国际绿色燃料标准与技术交流平台，促进绿色技术创新与共享，促进绿色燃料标准与认证的国际互认，共同推动绿色燃料产业发展。
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